力士樂Z4W（E）H方向截止閥的特點：先導式方向滑閥；2種啟動類型：電液（類型WEH）和液壓（類型WH）；用作截止直通閥或截止閥/直通閥/短路閥；在每個閥芯位置的P和T中自由流動；油口安裝面符合ISO4401-05-04-0-05；濕式插腳直流或交流電壓線圈，可選；手動應急操作，可選；電氣連接作為單個連接或對中連接，請參閱RC23178和RC08010；切換時間調整，可選；主閥芯的行程調節，可選；有關感應位置開關和接近傳感器（無接觸）的信息，請參閱RC24830。 力士樂Z4WEH方向截止閥是帶電液啟動的方向滑閥。這些閥控制流體的啟動和停止。這些方向閥基本上由主閥和先導閥（4）構成，主閥帶有殼體（1），主控制閥芯（2）以及一個或兩個復位彈簧（3.1和3.2）。
主閥中的主控制閥芯（2）通過彈簧保持在零位置或初始位置。在初始位置，兩個彈簧室（6）和（8）通過先導閥（4）無壓力地連接到油箱。通過先導通道（7）對先導閥進行先導供油。可通過內部或外部方式進行先導供油（以外部方式供油時使用疊加閥板中的油口X）。
當先導閥工作時（例如線圈"a"），先導閥芯（5）被推至左側，因此彈簧腔（8）會加壓至先導壓力。彈簧腔（6）保持無壓力狀態。先導壓力作用于主控制閥芯（2）的左側，將其推向彈簧（3.1）。結果是按照相關符號打開組件側和閥板側的連接。
線圈斷電后，先導閥芯（5）返回到初始位置。壓力腔（8）被卸載到油箱。先導油從彈簧腔（8）內部通過先導閥（4）排泄到通道T（Y）。可選的手動應急操作（9）可在線圈不通電的情況下移動先導閥芯（5）。 
① =組件側
② =閥板側
節流插件
 如果先導閥的通道P中的先導供油受限制，則需要使用節流插件（11）。節流插件（11）安裝在先導閥的通道P中。 力士樂Z4W（E）H方向截止閥的密封面，必須施以強制力關閉的閥門才能達到密封，在同樣口徑、工作壓力和一樣的驅動裝置下，截止閥的驅動轉矩為閘閥的2.5~3.5倍。這一點在進行電動閥門的轉矩控制機構調整時，應加以注意。
Rexroth截止閥的密封面，只有在*關閉時才相互接觸，強制關閉的閥芯與密封面的相對滑移量很小，因而密封面的磨損也很小。而截止閥密封面的磨損，多數是由于閥芯與密封面之前有雜物，或者是由于關閉狀態的不嚴密，引起介質的高速沖刷所致。 力士樂Z4WH方向截止閥是帶液壓啟動的方向滑閥。這些閥控制流體的啟動和停止。這些方向閥的基本構成為：閥殼體（1），主控制閥芯（2），具有彈簧復位或彈簧對中功能的閥上的一個或兩個復位彈簧（3.1）和（3.2），以及先導油底板（10）。主控制閥芯（2）直接通過加壓進行操作。主控制閥芯（2）通過彈簧保持在零位置或初始位置。外部先導供油和泄油。 
是二位四通和三位四通方向截止閥，內控先導控制，外控先導控制。手動應急操作只能在油箱壓力zui高達到大約50bar的情況下啟動。請避免損壞用于手動應急操作的孔！（特殊的操作工具，需單獨訂購，材料編號為R900024943）。手動應急操作受阻時，必須取消對線圈的操作！必須禁止線圈的同時運行！ |
