力士樂DB(W)先導式溢流閥主要由一個帶有壓力調節元件（2）的先導控制閥（1），一個帶有主閥心（4）的主閥（3）和一個可選方向閥（5）組成。
力士樂DB 型先導式溢流閥——系統所施加的壓力作用在主閥芯（4）上。 同時，壓力將通過先導管路（6）（與節流孔相配合）施加到主閥芯（4）的彈簧加載側和先導控制閥（1）。 當系統壓力超過彈簧（7）上的設置值時，先導控制閥的閥心（10）將打開。 現在，液壓流體可以從主閥芯（4）的彈簧加載側通過先導控制閥（1）的彈簧腔（內部由 油口 T 或外部由油口 Y）流向油箱。 由于先導管路中節流孔的組合，跨越主閥芯處將產生壓差，從而打開了 P 至 T 的連接。 液壓流體將以設置的工作壓力從通道 P 流向通道 T。溢流閥可以遙控卸載或通過油口 X X（8）改變為另外一個壓力值。
力士樂DBW 型先導式溢流閥——原則上，該閥的功能與 DB 型閥的功能相對應。 但是，在主閥芯（4）上卸載是通過操作附帶方向閥（5）完成的。要在通過操作方向閥改變為無壓循環時降低油箱壓力峰值，可以使用滑動式滑閥設計樣式（4.1）的主閥芯。
對斷開時間的影響 ——通過節流孔（9）（具有標準尺寸 Ø0.8）可以影響斷開時間。 通過變更此節流孔（9），可以延長或縮短斷開時間。 這對溢流功能沒有影響。 
DBW 52 BP2.3X/…XYU6EG24N9K4 型 4.1 滑動式滑閥
4.2 座式滑閥 力士樂DB(W)先導式溢流閥的一般說明： 卸載功能（DBW 的方向閥功能）切勿用于安全功能！
• 使用型式 DBW 52 B..3X/... ，將在斷電或電纜破損時設置zui低可設置壓力（油路）。
使用型式 DBW 52 A..3X/...，溢流功能將在斷電或電纜破損時設置。
• 內部先導泄油時，油口 T 處的液壓背壓，或外部先導泄油時，油口 Y 處的液壓背壓，將全部添加到對先導控制設置的閥的響應壓力。 示例：
通過預先加載彈簧來調節閥的壓力p彈簧 = 200 bar
內部先導泄油時油口 T 中的液壓背壓 p液壓 = 50 bar
=> 響應壓力 p彈簧 + p液壓 = 250 bar 力士樂DB(W)先導式溢流閥的安全須知（設計試驗通過的安全閥（型式 DB(W）52 …E）依照壓力設備導則 97/23/EC—）： 訂購設計試驗通過的安全閥前，請注意在請求的響應壓力p 下，安全閥的zui大允許流量 qV max 大于系統的zui大可能 流量。必須遵守相應規則！ – 根據 PED 97/23/EC，由流量引起的系統壓力的增長不得大 于設置響應壓力的 10%（請參閱組件代碼）。 – 安全閥的泄油管路（油口 T 和 Y）必須能夠安全可靠地泄油。 沒有流體聚集在泄油管路中。 – 根據 PED，拆卸安全閥上的密封件造成的損失蓋不負責！ – 通常應遵守壓力設備導則 97/23 EC 和 AD2000 表 A2 中制 定的要求！ – 注意！ 方向閥提供的卸載功能切勿用于安全相關任務！ 如果安全 相關任務需要卸載功能，必須安裝附加卸載閥。 必須嚴格遵守有關操作的注意事項！ 組件代碼中的響應壓力是廠家在流量為 12 L/min 下設置的。 切勿超過zui大允許流量。 以下內容有效： – 先導泄油“外部”（= 訂貨代碼中的 Y）在泄油管路 Y 內沒 有背壓，泄油管路（油口 T）中的允許背壓 < 15 bar – 先導泄油“內部”（= 訂貨代碼中的“無代碼”）。 僅在泄油管 路（油口 T）中沒有背壓時允許zui大允許流量。 使用內部先導泄油，系統壓力因泄油管路（油口 T）中的背 壓將隨著流量的增加而增加. 為了限制由于流量達到設置響應壓力的 10% zui大值而導致這 種系統壓力增加，允許流量必須根據泄油管路（油口 T）中 的背壓而減少（請參閱第 12 頁的圖表）。 |
