阿托斯兩級卸荷閥，ATOS卸荷溢流閥，阿托斯AGIU系列卸荷閥通常是一個帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥，功能是不卸荷時用作設定系統（油泵）主壓力，當卸荷狀態時（靠二位二通閥動作轉換）壓力油直接反回油箱，系統壓力為0。值以實現一些回路控制和提高油泵壽命，減少功耗。在回路中屬于并入回路的。 ATOS卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成。當系統壓力達到溢流閥的開啟壓力時，溢流閥開啟，泵卸荷；當系統壓力降至溢流閥的關閉壓力時，溢流閥關閉，泵向系統加載。使泵卸荷時的壓力稱為卸荷壓力，使泵處于加載狀態的壓力稱為加載壓力。 ATOS卸荷溢流閥的主要功能是自動控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用，要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過小，則泵的卸荷與加載動作過于頻繁；差值過大，則系統壓力變化太大。 加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標，一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同。 卸荷溢流閥的主要用途： a.蓄能器系統中泵的自動卸荷及加載； b.高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷。 阿托斯AGIU系列卸荷閥部分型號：AGIU-10/10/100-IX 230/50/60AC 16
AGIU-10/10/100-IX 24DC 16 AGIU-10/10/350-IX 24DC AGIU-10/100
AGIU-10/100/V 16 AGIU-10/11/100/D-IX 24DC 16 AGIU-10/210
AGIU-10/11/100-IX 24DC 16 AGIU-10/210/6/D AGIU-10/210/D
AGIU-10/210/DV AGIU-10/350/D AGIU-20/10/100/D/V-IN24DC WG
AGIU-20/10/100/D-IX 24DC AGIU-20/10/100-IX 230/50/60AC 16 AGIU-20/350/D
AGIU-20/10/100-IX 24DC 16 AGIU-20/10/100-X 24DC AGIU-20/10/210-IX 24DC
AGIU-20/10/210-IX 230/50/60AC 16 AGIU-20/10/210-IX 24DC 16 AGIU-20/100
AGIU-20/10/210-X 24DC AGIU-20/10/350-IX 24DC 16 AGIU-20/210 16
AGIU-20/210/V 16 AGIU-32/10/100/V-IX 230/50/60AC 16 AGIU-32/P/100 16
AGIU-32/10/100-IX 230/50/60AC AGIU-32/10/210-IX 24DC 16
AGIU-32/11/350/V-IX 24DC 16
ATOS兩級卸荷閥，阿托斯溢流閥，阿托斯卸荷溢流閥主要用于裝有蓄能器的液壓回路中，當蓄能器充液壓力達到閥的設定壓力時自動地使液壓泵卸荷。閥中有內裝單向閥防止蓄能器中的帶壓油液倒流。此時由蓄能器維持對系統供油而泵卸荷，從而收到節能效果。當蓄能器中油液壓力降至到閥設定壓力地85%左右時，閥又復載，液壓泵恢復向蓄能器充液。 這種閥也可以用于雙泵高低壓回路。低壓時兩個泵同時向系統供油，高壓時此閥使大泵卸荷并把它與高壓部分隔開。 用于蓄能器地閥與蓄能器之間地壓降不得超過設定壓力地10%。外泄式閥泄油口背壓不得超過設定壓力地2%。 工程上使用多路組合換向閥，就目前來看多為手動式，其卸荷方式多采用貫穿控制式卸荷閥卸荷，卸荷閥經常采用圖2的結構形式，下面簡要介紹一下其設計方法． Atos卸荷閥（又是安全閥）的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類．其中滑閥式結構工作壓力低，控制壓力精度不高；三級同心結構雖成熟，目前應用較廣，但與二級同心式比較，不及二級同心式動作靈敏，規格相同，行程相同時，二級同心結構的通油能力遠大于三級同心結構；二級同心式控制壓力穩定，加工工藝性好，二級同心式應用前景廣闊，這里以二級同心結構，討論其結構尺寸設計方法．意大利Atos是世界的電液元件制造商，具有先進的技術，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現代化機器的性能。Atos兩級卸荷閥，阿托斯卸荷溢流閥，Atos兩級壓力控制閥，阿托斯AGIU型卸荷閥 |
