美國Parker派克PCM系列2通調速閥用于對流量進行壓力補償的調節。作為壓力變化的結果，所調節的值可以在±5%的公差范圍內進行變化。當然粘度的變化也會產生影響并且必須引起注意。使用派克DUR*L06系列2通比例調速閥可以對液壓執行元件（液壓缸、液壓馬達）的速度進行電氣式的遙控調節。通過所裝的補償器壓力可以使流量與負載無關（負載感應）。借助壓力補償器可以進一步地保證與溫度無關。如果閥裝有位移反饋裝置，那么應對測量閥芯的位移和壓力補償器的開度進行電氣監控和位置調節。借此可以改善滯后和重復精度。在反方向上油液可以流經單向閥。如果既要流入執行元件又要使流出執行元件（例如：差動液壓缸）的流量與負載壓力無關的話，那么可以借助一個整流器中間板使得油流總是流經調速閥的工作方向（從A到B）。 派克DUR*L06系列二通比例調速閥的閥體由帶測量閥芯、測量孔和復位彈簧以及帶差壓彈簧的壓力天平組成。電磁閥帶或不帶位移反饋裝置結構而定。
Parker二通比例調速閥的功能：當給電磁閥通電時，測量閥芯克服彈簧力閥啟并且使流道A的油液經過壓力補償閥芯的調節流向流道B。借助壓力補償器可使測量窗口處的壓降保持不變。因此負責的變化得以補償并且同樣使流量保持不變。采用放大系統VRD350/VRD355可以實現封閉（電磁閥）的調節。
派克比例調速閥的技術特性：滯后小；重復精度高；流量與負載無關；旁路裝有單向閥；安裝面DIN24340形式G,ISO,CETOP PARKER調速閥，PARKER比例調速閥，派克DUR*L06系列2通比例調速閥  
美國Parker派克調速閥是進行了壓力補償的節流閥。它由定差減壓閥和節流閥串聯而成。節流閥前、后的壓力p2和p3分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力p3增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，使p2也增大，從而使節流閥的壓差（p2-p3）保持不變；反之亦然。這樣就使調速閥的流量恒定不變（不受負載影響）。派克比例調速閥，Parker比例節流閥，Parker比例閥，派克DUR*L06系列2通比例調速閥 |
