2017年新品上市美國DESTACO迪斯泰克氣缸直銷供應 下面我司為大家專業講解美國DESTACO迪斯泰克氣缸詳細介紹以及國美國DESTACO迪斯泰克氣缸理論出力的計算公式：
下面是美國DESTACO迪斯泰克氣缸理論出力的具體計算公式：
F：氣缸理論輸出力（kgf)
F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）
D：氣缸缸徑（mm)
P：工作壓力（kgf/C㎡）
例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接，找出F、F′上的點，得：
F=2800kgf；F′=2300kgf
在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經驗表1－1中查出。
例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑?
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
美國DESTACO氣缸應用領域
印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。
美國DESTACO氣缸發展歷程
新品上市美國DESTACO迪斯泰克氣缸直銷供應源于大炮：
氣缸源于大炮？這并不是聳人聽聞。你車上的氣缸確實與大炮有關。
1680年，荷蘭科學家霍因斯受到大炮原理的啟發，心想如將炮彈的強大力量用來推動其它機械不是挺好嗎？他一開始作燃燒爆炸物，將炮彈改成“活塞”，把炮筒作“氣缸”，并開一個單向閥。他在氣缸內注入當點猛烈地爆炸燃燒，推動活塞向上運動，并產生動力。同時，爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥，排出廢氣。而后，氣缸內殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低，氣缸外部的大氣壓又推動活塞向下運動，以準備進行下一次爆炸。當然，由于行程過長，效率太低，他zui終沒有取得成功。但是，正是霍因斯首先提出了“內燃機”的設想，后人在此基礎上才發明了汽車用的發動機。 新品上市美國DESTACO迪斯泰克氣缸
美國迪斯泰克DESTACO 美國迪斯泰克氣缸 吸盤彈簧桿 T型夾緊板 開關總線 電磁閥、壓力儀表、液壓、氣缸、
機器手、定位夾緊器、氣動銷組件、動力夾緊器、氣動旋轉夾緊器、復合夾緊器、全自動終端執行機構、
端 拾 器、節水器、緊湊型直動式夾緊器、緊湊型臥式夾緊器、臥式氣動夾緊器、鉤式夾緊器
、柔性 安全裝置、特殊夾緊器、工具轉換裝置、臥式夾緊器、鉗式夾緊器、小型滑臺裝置、
小型直線運動夾緊器、直線運動夾緊器、立式夾緊器、旋轉滑臺、重型直線夾緊器、高精度擠壓式夾緊器、
垂直重型夾緊器、卡頭系列、卡頭和滑 *產品型號：
802-U 840 8PW-037-2 8PW-037-3 DESTACO ：8EA-028-1 89R40-025-1 CPI-VSA-19-BO CPI-SCM-75-G14-NR 
美國迪斯泰克DE-STA-CO是一家充滿活力的公司，多年以來一直致力于為客戶提供生產制造性能解決方案。作為為各種應用提供創新材料處理工具的生產先鋒，DE-STA-CO恒久不變的出發點是客戶的需要，不斷為流水線生產過程工藝提供品質*的產品。因此，DE-STA-CO已經成為革新、設計制造的企業，為工廠和自動化提供所需要的夾緊、抓取、傳輸工具、分度和機器人工具解決方案。 新品上市美國DESTACO迪斯泰克氣缸
我司專業銷售：美國DESTACO氣缸、DESTACO氣動夾臂、DESTACO夾緊器、DESTACO機器手、DESTACO工具交換器、DESTACO氣動回轉式氣缸等全系列產品。
美國DESTACO氣缸能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。
⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。 
新品上市美國DESTACO迪斯泰克氣缸直銷供應 |
