美國ASCO無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機構(gòu)，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復(fù)運動的氣缸。這種氣缸的大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間，分為磁偶無桿氣缸（磁性氣缸）與機械式無桿氣缸。今天巴菲特小編就來講講美國ASCO無桿氣缸的優(yōu)勢都有哪些，希望能夠幫助大家在選擇氣缸時能夠快速明白自己需要選擇自己適合的無桿氣缸。供大家參考 在氣動系統(tǒng)中作執(zhí)行元件。可用于汽車、地鐵及數(shù)控機床的開閉門，機械手坐標的移動定位，無心磨床的零件傳送、組合機床進給裝置以及自動線送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等等 美國ASCO無桿氣缸工作原理介紹：
磁耦無桿氣缸的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，因此具有很強的相互吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，活塞運動，活塞運動的同時，外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響，做同步移動。美國ASCO氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應(yīng)，當使用氣壓過高或負載過重，導(dǎo)致活塞推力過大，磁環(huán)相互之間的吸引力無法保持的時候，內(nèi)外磁環(huán)會脫開，氣缸工作出現(xiàn)不正常，專業(yè)術(shù)語稱為脫靶。 美國ASCO無桿氣缸特點
1.磁偶無桿氣缸與標準氣缸對比有以下特點：
整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標準氣缸節(jié)省軸向空間44%。
磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實現(xiàn)中間定位。當活塞速度在250mm/s時，定位精度可達±1.0mm
標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質(zhì)，導(dǎo)致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。
磁耦無桿氣缸可生產(chǎn)超長行程規(guī)格，標準氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15，而無桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達1/100左右，行程長生產(chǎn)到3m以內(nèi)，滿足長行程使用場合需要。
指導(dǎo)系列終板設(shè)計允許容易減震器安裝。 幾個沖擊選擇負載減速。
安裝特性(MC3 MC4 MC5) 
美國ASCO無桿氣缸標準規(guī)范參數(shù):
MCR系列缸由一個活塞和運輸,使用稀土磁體耦合在一起。 從一端加壓氣缸時,活塞將管的長度,進而將馬車。 密封的另一邊馬車將返回管的長度。 他們在各種大小和耦合的優(yōu)點。 孔尺寸包括:12毫米,16毫米,20毫米,25毫米,32毫米,40毫米
304系列不銹鋼桶
操作壓力7條,(100 psi)。
環(huán)境溫度范圍,-20ºC + 60ºC(4ºF + 140ºF)
介質(zhì)、過濾空氣,有或沒有潤滑,&低壓液壓
標準行程不可制導(dǎo)(MC1 MC2) 2540毫米(100“)引導(dǎo)(MC3 MC4 MC5) 1524毫米(60”)
旋轉(zhuǎn)線性旅行(MC3 MC4 MC5)
墊子是標準的不可制導(dǎo)系列負載減速
運營速度高達1米/秒(3.28英尺/秒) 美國ASCO無桿氣缸常用型號推薦：
ASCO 52100004 DC24V
ASCO 19200009（43004183）
ASCO 430 04166 DC24V
ASCO 19290014 EV 3/2 NO
ASCO SCG353A051 220V
ASCO SCG353A065 DC24V
ASCO WSEM B327A112 24VDC
ASCO NFB327A002 24VDC 巴菲特追求、勇于創(chuàng)新是我們堅定不移的理念，長期合作、共創(chuàng)輝煌更是我們奮斗的目標。
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