博士力士樂A2FO 6系列軸向柱塞定量泵在調(diào)試和運行過程中，軸向柱塞單元必須始終充滿液壓油并排放空氣。在停用相對較長的時間后，也必須遵守上述注意事項，因為，軸向柱塞單元可能通過液壓管路將液壓油排回到油箱中。特別是在“傳動軸向上”安裝位置，必須*進(jìn)行注油和排氣，否則會存在無油運轉(zhuǎn)等危險。 泵殼體內(nèi)的殼體泄油必須通過zui高泄油口 (T1、T2) 排放到油箱。 對于多個設(shè)備的組合，應(yīng)確保不超過每個設(shè)備的相應(yīng)殼體壓力。當(dāng)設(shè)備的泄油口存在壓差時，必須更換共用的泄油管路，以使在任何情況下，都不*連接設(shè)備的zui小允許殼體壓力。如果無法做到這點，必要時應(yīng)鋪設(shè)單獨的泄油管路。為了獲得有利的噪音值，應(yīng)使用彈性元件分離所有連接管 路，并避免在油箱上方安裝。在所有工況下，吸油管路和泄油管路必須通入油箱中zui低油位 以下的位置。允許吸油高度 hS 源自總壓力損失；但卻不得高于 hS max = 800 mm。在運轉(zhuǎn)期間，油口 S 的zui小吸油壓力還不得 降至 0.8 bar 壓力以下。 博士力士樂A2FO 6系列軸向柱塞定量泵的安裝位置：請參見以下示例1至8。其他安裝位置可應(yīng)要求提供。建議的安裝位置：1 和 2。 在油箱下方安裝 (標(biāo)準(zhǔn)) 在油箱下方安裝意味著軸向柱塞單元安裝在油箱外部，低于zui低油位。 
在油箱上方安裝：在油箱上方安裝意味著軸向柱塞單元安裝在油箱的zui低油位 上方。 安裝位置 8 建議 (驅(qū)動軸朝上)：泄油管路中的單向閥 (開啟 壓力 0.5 bar) 可防止排放泵殼體。 
L1 注油/排氣 R 排放口 U 軸承沖洗/排氣口 S 吸油口 T1、T2 泄油口 ht min 所需zui低浸沒深度 (200 mm) hmin 至油箱底部的所需zui短距離 (100 mm) SB 隔板 (擋板) hS max zui大允許吸油高度 (800 mm) amin 在設(shè)計油箱時，應(yīng)確保吸油管路與泄油管路之間留 有足夠的空間。這可以防止加熱的回油流量被直接 吸回至吸油管路。 – A2FO 泵設(shè)計用于開式回路中。 – 軸向柱塞單元的項目規(guī)劃、安裝和調(diào)試必須由合格人員 進(jìn)行。 – 在使用軸向柱塞單元前，請完整閱讀相應(yīng)的說明手冊。如 有需要，可向博世力士樂索取。 – 運行期間及運行后不久，軸向柱塞單元存在造成灼傷的風(fēng) 險。應(yīng)采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?(例如穿著防護(hù)服)。 – 軸向柱塞單元的特性可能會因不同的工作條件 (工作壓力、 油液溫度) 而改變。 – 工作管路油口： - 油口和固定螺紋是根據(jù)zui大規(guī)定壓力設(shè)計的。機器或系統(tǒng) 制造商必須確保連接元件和管路的安全系數(shù)滿足規(guī)定的工 作條件 (壓力、流量、液壓油、溫度)。 - 工作管路油口和功能油口僅用于液壓管路。 – 必須遵循此處包含的數(shù)據(jù)和說明。 – 該產(chǎn)品不能作為一個遵循 ISO 13849 的通用機械安全概念 的部件被批準(zhǔn)。 – 在液壓系統(tǒng)中將安裝溢流閥。 – 采用以下緊固扭矩： - 接頭： 有關(guān)所使用接頭的緊固扭矩，請參見制造商說明。 - 安裝螺栓： 對于具有符合 DIN 13 標(biāo)準(zhǔn)的 ISO 公制螺紋和符合 ASME B1.1 標(biāo)準(zhǔn)的螺紋的安裝螺栓，我們建議根據(jù) VDI 2230 檢查各個箱體的緊固扭矩。 - 軸向柱塞單元的螺紋孔： zui大允許緊固扭矩 MG max 對于螺紋孔是zui大值，不得超 過該值。有關(guān)數(shù)值，請參見下表。 - 鎖緊螺釘： 對于隨軸向柱塞單元提供的金屬鎖緊螺釘，應(yīng)采用鎖緊螺 釘所需的緊固扭矩 MV。 |
