伺服閥是工業自動化中常用的一種特殊的閥，很多品牌都有伺服閥的生產，例如力士樂Rexroth伺服閥，Vickers威格士伺服閥，穆格MOOG伺服閥，ATOS阿托斯伺服閥，派克PARKER伺服閥及EMG伺服閥等。所以對伺服閥的使用要求及保養是一個非常重要的任務。現在以派克伺服閥為例，為您分析PARKER伺服閥常見的故障及日常保養說明： Parker伺服閥常見故障如下： （1）伺服閥閥不工作 原因有：馬達線圈斷線，脫焊;還有進油或進出油口接反。再有可能是前置級堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區位置，閥芯卡在中間位置當然這種幾率較少。馬達線圈串聯或并聯兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。 
（2）伺服閥有一固定輸出，但已失控原因：前置級噴嘴堵死，閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等，或內部護濾器被贓物堵死。要更換濾芯，返廠清洗、修復。 （3）伺服閥閥反應遲鈍、響應變慢等原因：有系統供油壓力降低，保護濾器局部堵塞，某些閥調零機構松動，及馬達另部件松動，或動圈閥跟控制閥芯間松動。系統中執行動力元件內漏過大，又是一個原因。此外油液太臟，閥分辨率變差，滯環增寬也是原因之一。 （4）系統出現頻率較高的振動及噪聲 原因：油液中混入空氣量過大，油液過臟;系統增益調的過高，來自放大器方面的電源噪音，伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好，是通非通，顫振信號過大或與系統頻率關系引起的諧振現象，再則相對低的系統而選了過高頻率的伺服閥。 （5）伺服閥輸出忽正忽負，不能連續控制，成“開關”控制。原因：伺服閥內反饋機構失效，或系統反饋斷開，不然是出現某種正反饋現象。 （6）漏油 原因：安裝座表面加工質量不好、密封不住。閥口密封圈質量問題，閥上堵頭等處密封圈損壞。馬達蓋與閥體之間漏油的話，可能是彈簧管破裂、內部油管破裂等。伺服閥故障排除，有的可自己排除，但許多故障要將閥送到生產廠，放到實驗臺上返修調試，再強調一遍：不要自己拆閥，那是很容易損壞伺服閥零部件的。用伺服閥較多的單位可以自己裝一個簡易實驗臺來判斷是系統問題還是閥的問題，閥有什么問題，可否再使用。 派克Parker伺服閥的維修保養 溫度對伺服閥的影響主要表現在閥的零漂上，針對該問題，保持正常的工作油溫很重要，即在油箱體積一定的情況下，保持冷卻與加熱系統正常。首先要經常監測油溫，以便于確定開 啟冷卻或加熱系統;其次，對冷卻回油過濾濾芯要經常更換清洗，一旦堵塞造成回油不暢，就會使溫升很快。油液盡量保持40~50℃的范圍內工作。 伺服閥在使用過程中出現堵塞等故障現象，不具備專業知識及設備的使用者不得擅自分解伺服閥， 用戶可按說明書的規定更換濾器。如故障還無法排除，應返回生產單位進行修理、排障、調整。 如條件許可，伺服閥需定期返回生產單位清洗、調整。 使用條件好的油源，油質保持相對較好的，可以較長時間不換油。 切忌讓鐵磁物質長期與馬達殼體相接觸，防止馬達跑磁，跑磁嚴重時伺服閥甚至不能工作，輕則影響伺服閥零位和輸出。 除非外部有機械調零裝置，否則不要自己擅拆伺服閥去調零。因為伺服閥是精密液壓元件，調試離不開實驗臺，離不開工裝夾具。 伺服閥本身帶有保護濾器，更換濾器的方法接受廠方的指導。 伺服閥的裝卸，增加了一次油源受污染的機會，所以千萬要注意干凈，這是zui重要的保養要求。 當系統發生嚴重的故障時，應首先檢查和排除電路和伺服閥以外的環節后，再檢查伺服閥。 |
